鋼結(jié)構(gòu)是由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。

        近年隨著建筑新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料的發(fā)展，我院承擔(dān)了大量不同地區(qū)、不同使用條件的大跨度、大噸位吊車、高地震烈度區(qū)、海邊大風(fēng)荷載地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房：如福建三峽海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、烏魯木齊中車軌道交通、洛陽城軌項(xiàng)目、中聯(lián)重科沅江工業(yè)園項(xiàng)目等。

        福建三峽海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)用地原為江陰半島南端東側(cè)平緩淺海灘涂及礁嶼，后期經(jīng)圍涂拋填海砂形成，廠區(qū)距離東海水邊線直線距離大約400m。地震基本烈度為7度，100年一遇基本風(fēng)壓為W0=0.9kN/㎡。其中配套廠房最大跨度36m，設(shè)雙層吊車，下層設(shè)100T/100T吊車，上層250T/125T吊車。

        烏魯木齊中車軌道交通聯(lián)合廠房，承擔(dān)年產(chǎn)150輛城軌車輛的生產(chǎn)任務(wù)。該項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為8度，廠房靠近地震斷裂帶，風(fēng)荷載及雪荷載作用效應(yīng)明顯；廠房屋面40m跨度采用兩端簡支的桁架結(jié)構(gòu),且該大跨度桁架下設(shè)置有懸掛吊車。為滿足工藝使用要求，廠房內(nèi)局部連續(xù)抽除兩根鋼架柱，大跨度屋面桁架需支承在27m的托柱桁架上，同時(shí)，空間托柱桁架另一肢兼做吊車梁。另外，洛陽城軌聯(lián)合廠房為60m跨帶懸掛吊車的屋面鋼桁架，同樣存在抽柱處理，形成大的使用空間以滿足工藝生產(chǎn)要求。

        中聯(lián)重科股份有限公司沅江工業(yè)園二期建設(shè)項(xiàng)目聯(lián)合廠房，該項(xiàng)目位于湖南省沅江市。聯(lián)合廠房為8連跨，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋面，應(yīng)工藝需要，全廠房內(nèi)網(wǎng)架屋面下弦布置的積放及輸送生產(chǎn)鏈軌道，在球節(jié)點(diǎn)上分布有40KN與25KN兩種不同的吊點(diǎn)荷載，軌道下方工藝輸送范圍內(nèi)均設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止工件意外墜落，防護(hù)網(wǎng)下部為車行通道，在網(wǎng)架下弦處考慮附加防護(hù)網(wǎng)荷載。

        為滿足建筑行業(yè)綠色環(huán)保需要，我院還設(shè)計(jì)了眾多高層、多層民用鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑：如湘雅常德醫(yī)院醫(yī)療值班樓鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑，地下一層，地上二十四層，建筑總高度88.5m，主樓為帶支撐鋼框架結(jié)構(gòu)，裝配式樓板和墻板，中庭為大跨度（36x24.4m）空腹桁架結(jié)構(gòu)。

        此外，為適應(yīng)國家新能源戰(zhàn)略，我院承擔(dān)了不同條件下光伏發(fā)電項(xiàng)目的鋼結(jié)構(gòu)支架，如河北長安汽車成品停車場(chǎng)12MW分布式光伏項(xiàng)目、長善垸污水處理池上4.16MW柔性光伏支架，通過張拉預(yù)應(yīng)力索支撐光伏組件，最大張拉端間距177m，此為我省首創(chuàng)。