由中機國際承接設計完成的華遠·華時代是華遠地產在湖湘大地的又一匠筑長沙標桿，主體結構高度248.9米。
1、項目概況
該項目位于長沙城區核心地段，開福區芙蓉中路和德雅路交匯處東南角。東側和南側為城市支路，北側為德雅路，西側為芙蓉中路，基地北側規劃在建地鐵6#線芙蓉路站，周邊交通系統成熟，醫療、教育、購物中心等配套措施完善，地理位置十分優越。
2、設計理念
項目尊重地塊自然條件，力爭實現歷史老地標的復興，用巧妙的設計手法復刻老長沙北站文化符號，與現代城市形象有機結合，為區域提供高品質的辦公場所和購物休閑環境，打造多樣的商業空間及商業體，營造完全親切的步行空間和舒適的消費環境；創造出集購物、娛樂、休閑、辦公一體的全天候商業中心，從而帶動區域發展，提升整個地區的生活品質。
3、總平面設計理念
總平面設計時在西南角結合城市街角公共綠地設置供人流集散的大型城市廣場，并局部設置開敞下沉廣場，既豐富了城市空間形態，又提升了地下商業的價值。遠期下沉廣場與地鐵出站口相連，形成完整的地下交通體系。地塊北臨富興世界金融中心，南臨綠地中心，3棟高層建筑成品字型布置在場地內部，充分考慮了與周邊地塊建筑形式的完整與統一，體升了區域金融中心的城市形象，營造出了優美的都市天際線；三棟塔樓之間穿插中庭和廣場，通過三層商業裙樓連為一體，裙樓屋頂設置屋頂花園；綠化從屋頂花園開始，順著裙房立面流淌而下，匯入城市公共綠地廣場；在為區域提供了一個形態立體，功能強大的城市綠肺同時，保持沿街完整的城市界面和形象，同時緩解建筑對城市道路的壓迫感。
4、建筑設計理念
本項目為大型城市綜合體，地上分為A、B、C三棟塔樓，均為公寓式辦公，三棟塔樓通過敞開空中連廊相互聯系。整體項目改變傳統商業綜合體一貫做法，引入文化與科技元素，以“火車北站，城市記憶”本土鄉土特色為概念載體，結合商業主題形成新型商業模式，打造“體驗式、社區化”的商業中心。
4．1立面設計
塔樓立面造型元素追溯老長沙北站文化符號，用規制統一的異形鋁板構件，通過巧妙的排列組合后在立面形成類似鐵軌的肌理效果，并組成有趣并昭示性強烈的圖案，既可以單棟觀賞，也可以在特殊角度看到組合后的完整圖案，以實現對歷史重要地標復興的設計目標。
4．2流線設計
A、B塔公寓樓在東側設置集中共享大堂，設置穿梭梯，在四層裙樓屋頂連為一體；C塔出入口位于東南側；商業則可通過各個方向進入室內，商業與公寓流線分開；西北角城市公共綠地結合地鐵出入口設置下沉式室外開敞廣場，與湘雅過街通道連為一體，建筑中部也設置下沉廣場和天井，立體化交通體系將商業人流帶入建筑內部。場地車行出入口主要位于東側和南側規劃道路，避免開向城市主干道芙蓉路，地下車庫出入口位于建筑南側和東側，與人行出入口完全分開。商業營業主流線圍繞主天井進行設計，天井周邊回廊均衡設置自動扶梯、電梯、樓梯等，扶梯、電梯成品字型設置在天井主通道兩側，讓商務人群可自由順暢、方便快捷的到達各個樓層。
5、結構設計
本工程主塔樓A塔、B塔結構高度248.9m，結構形式為框架-核心筒結構。C塔樓結構高度85.8m，結構形式為框架-剪力墻結構。塔樓基礎采用人工挖孔關注樁，樁端持力層為中風化板巖。
B塔塔樓為高度超限的高層結構，外輪廓平面接近工字形。短邊方向整體高寬比為7.9，核心筒高寬比為18.2，初步試算時剛重比計算結果遠達不到規范要求，通過多次調整試算、調整結構體系，最終使得各項參數計算結果滿足規范要求。主要的加強措施為利用建筑避難層位置，在22層，33層，44層設置柱間支撐（僅布置Y向），22層局部增設伸臂桁架（如下圖），柱間支撐及伸臂截面為H800x800x60x60。通過以上一系列的分析研究手段，最終順利的通過超限的審查，目前工程已經施工到上部標準層。
a)22層
b) 33、44層
6、BIM技術應用
項目設計、施工全過程應用BIM技術，在BIM實施過程中建立以業主和BIM顧問為領導核心的工作小組，實行一個統籌、五方主體、六項職責的BIM管理制度，借助基于BIM技術的項目管理平臺，實現了基于BIM的設計、優化、專項配合、施工深化以及基于BIM技術的設計管理和施工跟蹤，達到了減少項目變更、節約項目成本、提升項目建設品質的應用目標。
圖6-1 全專業BIM模型
圖6-2 各樓層BIM模型拆分
6-3 現場施工安裝驗收
作為高科技全智能社區，華遠將配置世界級智能家居管理系統，用科技對話未來，成就世界封面智慧人居。
