（文末附“指南小福利”）

昨天，2019年12月26日，是毛澤東主席誕辰紀念日，也是高鐵入湘十年紀念日，這個特殊的日子里，由中機國際提供咨詢設計總承包服務的張家界綜合客運樞紐西廣場人頭攢動，舉世同慶，張家界搭載黔張常鐵路開通運營儀式在這里舉行。

湖南省委書記杜家毫、省委副書記、省長許達哲等省府領導出席儀式，杜家毫宣布鐵路開通運營。

作為湖南省第二大高鐵站一一張家界西站的重要組成部分，張家界綜合客運樞紐項目由中機國際綜合設計研究所提供設計總承包。

該項目建設標準為一級客運站，是集旅游大巴、短途客運、公交車輛、的士車輛為一體的公路主導型綜合客運樞紐，包括高鐵站專屬室外廣場、旅游集散中心、城市交通服務中心維修中心、車輛安全檢測間、垃圾站、大巴停放區和旅游客運停車區組成。發車位超過20個，年平均日旅客發送量≥10000人。

中機國際項目團隊守初心，擔使命，在總圖規劃、建筑、結構、給排水、電氣、暖通、智能化、道橋、風景園林、邊坡及基坑支護、幕墻、綠色建筑、海綿城市、經濟、亮化、裝飾裝修、標識標牌等十多個專業設計團隊和現場設計代表經過一千多個日夜的匠心制作下，向張家界人民交付了一張完美的交通樞紐新名片，設計成果得到交通運輸部。湖南省及張家界多級政府和當地市民的高度認可。

收藏此小指南，做張家界高鐵游達人

車行流線

張家界西站送客車流由北側進站高架路進入西站，由落客平臺下客后，由出站高架路離開。

旅游大巴：城區進站的巴士通過在武陵山大道與李家崗路交叉路口左轉進入武陵山西側輔道；武陵源景區進站的巴士直接由武陵山大道西側輔道引導，均由武陵山大道西側進站口駛入旅游客運區；出站車流由出站口駛入高架路東側的巴士專用車道出站；

公交車：公交車站位于用地的北側，城區進站的公交車均通過與武陵山大道東側平行的沙堤大道引導匯入李家崗路；景區進站的公交車由武陵山大道西側輔道轉入進站路，均由高架路北側的公交車進站專用車道駛入公交車站。出站由基地北端的出站口駛入公交車出站專用車道。

出租車：候客區位于城市交通服務中心負一層西南角，出租車流與社會車流入口由武陵山大道北側平進城市交通服務中心負一層，分不同閘口分道進入地下車庫。出站的出租車與社會車輛由地下車庫負一層的地庫出入口分閘出站。乘坐出租車的客流可通過城市交通服務中心的垂直交通直接到達出租車上客區候車。

社會車輛：主要設置在南側用地的旅游集散中心（一級客運站）地下負一層和北側城市交通服務中心地下負一層的東北角，停車庫中包含 81 個充電樁車位。車流均由從武陵山大道西側輔道進入。南側地下車庫出口位于用地西側的高架路下方，車流由出口出地面后進入出站高架路西側的專用車道出站。北側地下車庫出口位于北側進站高架路南側的專用車道。客流可以通過站前廣場下的步行通道進入地下車庫。

人行流線

步行到達高鐵站的乘客，進入高鐵站房有兩種途徑：其一為直接通過中心集散廣場到達高鐵站房主門廳,換乘距離約；第二條路經是首先通過武陵山大道過街人行通道進入下沉廣場，然后通過自動樓梯到達直接到達高鐵西站。

停車

本項目共設計停車位 1441 個。其中地面停車位 228 個，包括旅游客運大巴車位 179 個，公交車停車位 49 個。地下車庫設計停車位 1213 個，包含出租車車位 28 個，充電樁汽車位 81 個，小車車位 1104 個。

非機動車：考慮就近市民非機動車的普遍性，在進出站高架橋兩端底層設置非機動車停車區。并由后勤保安管理妥善，且要求嚴禁非機動車亂停亂放，禁止停放在基地各棟建筑門前大廳、樓道、消防通道等位置。